Klip automobilskog motora je jedan od glavnih priključaka u motoru, koji tvori klipnu grupu s klipnim prstenom, klipnim svornjakom i drugim dijelovima, a glava motora i tako dalje zajedno tvore komoru za izgaranje, nosi plinsku silu i prenosi snagu radilici kroz osovinicu klipa i klipnjaču, kako bi dovršio radni proces motora s unutarnjim izgaranjem. Budući da se klip nalazi u oštrom radnom okruženju pri velikoj brzini, visokom tlaku i visokoj temperaturi, te da se uzme u obzir glatko i izdržljivo djelovanje motora, potrebno je da klip također ima dovoljnu čvrstoću i krutost, dobru toplinsku provodljivost , visoka otpornost na toplinu, mali koeficijent ekspanzije (male veličine i promjene oblika), niska relativna gustoća (mala težina), otpornost na habanje i koroziju, a cijena je niska. Budući da su zahtjevi brojni i visoki, a neki od zahtjeva međusobno proturječe, teško je pronaći materijal klipova koji može u potpunosti zadovoljiti zahtjeve. Moderni klip motora općenito je izrađen od aluminijske legure, jer aluminijska legura ima malu gustoću, dobru toplinsku provodljivost od izvanrednih prednosti, ali u isto vrijeme ima relativno veliki koeficijent ekspanzije, visoka temperaturna čvrstoća je loša strana, ovi nedostaci mogu biti razumnim strukturnim dizajnom kako bi se zadovoljili zahtjevi uporabe. Stoga, kvaliteta motora automobila, ne samo da vidi korištenje materijala, ali i vidjeti racionalnost dizajna.
