Glavni kočioni cilindar srce je hidrauličkog kočionog sustava viličara.
Njegova primarna uloga je pretvaranje mehaničke sile s papučice kočnice u hidraulički tlak,
omogućavajući sigurno usporavanje ili zaustavljanje viličara.
Značajka i funkcija:
Glavni kočioni cilindar kritična je hidraulička komponenta. Kada operater pritisne
papučicom kočnice, glavni cilindar stvara potrebni hidraulički tlak, koji se zatim
prenosi preko kočione tekućine do cilindara kotača ili čeljusti na svakom kotaču.
Ovaj proces je neophodan za sigurno i učinkovito zaustavljanje.
Princip rada:
1. Unos sile: Pritiskom na papučicu kočnice gura se klip koji pokreće klip iznutra
glavni cilindar.
2. Stvaranje hidrauličkog tlaka: Klip se pomiče prema naprijed, komprimirajući kočionu tekućinu.
Primarna brtva šalice blokira povratni otvor, dopuštajući povećanje pritiska.
3. Primjena kočnice: Tekućina pod tlakom otvara nepovratni ventil i teče kroz kočione vodove
na cilindre kotača, tjerajući kočione papuče na bubanj da zaustave kotač.
4. Otpuštanje: Kada se papučica kočnice otpusti, povratna opruga gura klip natrag.
Tlak pada, a kočiona tekućina se vraća u glavni cilindar.
Glavni cilindri kočnica koriste se u raznim vrstama viličara, od proizvođača poput Toyo,
Komat, Mitsu i tcm, U nekim sustavima, glavni cilindar je uparen s pojačivačem kočnice kako bi se smanjio
sila pedale koju zahtijeva operater.
